下列情況下一般可優先采用波紋鋼埋置式結構

1.公路或鐵路橋涵

（1）高填方路段：采用拱涵或蓋板涵地基承載力不滿足要求，施工質量難以保證且費用較高時。

（2）山區公路：澆筑混凝土使用的原材料缺乏，施工用水困難，或水泥、鋼材等材料運輸不便時。

（3）不良地質條件：常年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等特殊地區、地基不均勻沉降可能對剛性涵洞造成破壞時。

（4）北方地區：受工期影響或季節氣候制約，采用混凝土結構難以滿足質量及工期要求時。

（5）快修工程：應急搶險、救災等對工期要求較緊的涵洞通道。

（6）一般公路工程：與同等跨徑的常規混凝土管涵、蓋板涵和箱涵相比，鋼波紋管涵洞通道在受力性能、施工工期、使用壽命、行車舒適性、養護成本、綜合造價等具有可比性時。

（7）地震地區：地震強度較高，鋼筋混凝土結構不滿足抗震要求或造價較高時。

（8）道路改擴建及加固：舊橋或涵洞的接長、加固或替換。

2.市政工程

（1）市政管線及其他公用設施的敷設、檢修通道。

（2）雨水、污水處理和管理系統。

（3）市政園林或建筑邊坡的支護。

（4）地下防空設施。

3.礦井或其他工業管道

（1）地下材料運輸通道

（2）通風、逃生、救援通道。

（3）工業倉儲。

下列情況下一般不建議采用波紋鋼埋置式結構

（1）長期（每年2個月以上）積水的結構。

（2）易于淤塞且與潮濕性材料長期（每年2個月以上）接觸的結構。

（3）近海結構（如海岸或入?？诟辜∧闶芎Ｋ畤娚浠驗R灑的結構）。

下列情況下使用波紋鋼埋置式結構時應進行獨立分析或慎重考慮的情形

（1）沖刷嚴重區域：如果結構位于泥石流堆積扇或排泄砂石流量大，流速高的區段，設計時應進行耐久性分析，重視泥沙或砂石的沖刷及其對結構產生的磨蝕，并采取措施防止洞外沖刷對結構性回填區的影響。

（2）高腐蝕環境下：對于礦區、工業區域或沿海地區，使用波紋鋼埋置式結構時應充分考慮水或土壤對結構的侵蝕，對耐久性因素、結構的重要性、設計壽命和維護、改建的成本進行綜合評估。

（3）超高填方：結構位于超高填方路段時，應適當提高結構的重要性等級和設計壽命，根據土壤條件和施工工藝進行詳細的計算分析，確保結構受力安全。

（4）大跨結構：波紋鋼埋置式結構跨徑大于2.5m時，一般應進行獨立計算分析?？鐝酱笈c8m或采用環向加勁或縱向推力梁時，建議采用有限元分析方法進行校核。

（5）開口結構：開口結構的受力特征與圓形結構不同，一般應進行獨立計算分析。設計時應特別注意基礎的不均勻沉降及與附近路堤之間的沉降差，避免負土拱效應的發生。

（6）拼裝結構：對于采用波紋鋼結構板拼裝的埋置式結構，應重視連接的設計尤其是縱向接縫強度的驗算。